国航东航南航同日预告：半年巨亏合计超450亿元！此前刚斥资2500亿买飞

7月15日晚间，南航，国航，东航发布上半年业绩预告。

公告显示，南航预计2022年上半年净亏损102亿元至121亿元，国航预计2022年上半年净亏损约185亿元至210亿元，东航预计2022年上半年净利润亏损约170—195亿元以此计算，这三家航空公司上半年亏损总额在457亿—526亿元之间

值得注意的是，7月1日，国内三大航空公司南航，国航，东航宣布与欧洲飞机制造巨头空中客车公司签署采购协议——共采购292架A320NEO系列飞机，采购总金额372.57亿美元这笔交易是历史上三大航空公司飞机采购订单中数量最大，订单金额最高的单笔订单，也是中国民航业近三年来公布的第一笔大型客机订单

南航预计上半年净亏损102亿—121亿元。

南航表示，报告期内，国内民航业受疫情反复，油价高企，人民币贬值等因素影响2022年上半年，公司运力投入和营收客运公里数同比分别下降34.3%和42.6%，较2019年同期分别下降54.8%和64.8%

面对复杂严峻的外部形势，我公司坚持稳中求进工作总基调，全力应对各种挑战，做好疫情防控和安全生产运行工作，努力把不利影响降到最低但受疫情等多重因素影响，公司2022年上半年经营业绩持续亏损

截至7月15日收盘，南航报6.79元/股，当日下跌3.14%。

国航预计上半年净亏损185—210亿元。

国航公告称，根据公司财务部门初步测算，预计2022年上半年公司将出现亏损预计归属于上市公司股东的净亏损约为185亿元至210亿元，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净亏损约为186亿元至213亿元归属于上市公司股东的净亏损:67.86亿元扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净亏损:69.20亿元每股收益—0.49元

国航表示，2022年上半年，受新冠肺炎疫情持续影响，全球航空业整体仍处于亏损状态特别是今年以来，国内疫情越传越大，导致国内航空公司投资大幅减少，国际航空投资仍然有限油价上涨和汇率波动进一步加剧了公司效益提升的难度，与主营业务相关的投资企业经营业绩也受到影响

截至7月15日收盘，中国国航报10.31元/股，当日下跌4.36%。

东航预计上半年净亏损170亿元至195亿元。

东航公告称，经公司初步测算，预计2022年上半年归属于上市公司股东的净利润约为—170亿元至—195亿元预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为—173亿元至—198亿元2021年上半年，公司归属于上市公司股东的净利润为—52.08亿元归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为—56.19亿元2021年上半年，公司基本每股收益为人民币—0.3180元

东航表示，2022年上半年，由于新冠肺炎疫情的反复影响，民航面临前所未有的困难民航运输生产陷入低谷，运输总周转量293.4亿吨公里，占2019年同期的46.7%，旅客发送量1.18亿人次，占2019年同期的36.7%公司总部位于上海，经历了来自疫情影响的严峻挑战同时，国际油价大幅上涨，人民币对美元贬值，进一步加剧了公司的成本压力

截至7月15日收盘，东航报4.97元/股，当日下跌2.74%。

航空业能否迎来困局逆转。

中泰证券认为，航班数量和飞机利用率周周持续改善，国内航线正迎来大规模复飞，需求回升趋势得到确认高考结束后，暑假旺季有望催化航空出行需求的集中释放航空需求疲软边际改善是确定的，二季度需求底部已经显现，将迎来国内外需求快速反弹，三季度航空复苏可能超预期，油价和汇率高企且波动性大，长期上涨不可持续航空基本面仍然是板块投资最主要的矛盾我们看好需求的复苏，建议积极布局中长期来看，供给增速放缓，需求复苏加快，票价弹性凸显，板块长期投资价值更加确定同时，机场也将显著受益于航空需求的回暖，有望迎来业绩拐点

申宏源最新研报指出，国内航空市场在暑运的推动下不断复苏，国际航线加班加点美国市场和航空公司的复苏可以作为中国市场未来复苏路径的充分参考

在7月份的民航局月度例行新闻发布会上，民航局综合部副主任孙文胜介绍，上半年，民航局协调相关部门出台了帮助企业脱困的政策在资金支持方面，力争对国航，东航，南航注资30亿元，对首都机场集团注资20亿元，对首批国内客运航班预拨32.9亿元

燃油方面，协调国内航油出厂价阶段性让利，缩小航油购销差价，预计全年可为航空公司降低燃油成本33亿元。

为在一定程度上降低航油价格波动风险，保障航空公司运营，航空公司可在规定范围内自主确定国内航线旅客燃油附加费的收费标准根据消息显示，自7月5日起，航空公司燃油附加费征收标准上调至800公里以下航线，每位旅客燃油附加费征收标准调整为100元，800公里以上航线，每位旅客燃油附加征收标准调整为200元

这是自今年2月航空公司恢复燃油附加费以来的第六次涨价至此，国内航线的燃油费收费标准已经完全突破了2008年7月创下的历史纪录

伴随着国内疫情的好转，4月份航班量触底，5，6月份恢复速度加快7月份以来，民航日均航班量保持在1万架次以上，其中7月8日，10日日均航班量突破1.2万架次，恢复到疫情前的64.5%左右，总体恢复形势持续向好

孙文胜介绍，下半年，民航局将加大宏观调控力度，包括打出帮助企业脱困的组合拳统筹行业内外资源，充分利用国家，地方和行业的各项救济补贴政策，帮助企业渡过难关此外，积极扩大民航有效投资，提高项目审批效率，统筹落实资金保障，加快民航重点项目建设，力争到2022年底，审定运输机场256个，固定资产投资超过1000亿元

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